※ 引述《frankliang (法克梁)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 蘋果
: 2.完整新聞標題/內文:
: 降落跑道沒ILS 失事的復航只能盲降
: 3.新聞連結:
: 馬公機場竟有跑道沒ILS(Instrument Landing System，儀器降落系統），只能靠著飛行
: 員的雙眼與近地警告系統降落，在惡劣天候下只能盲降，復興航空GE222航班空難地點偏
: 離跑道500公尺。有機師透露，航班在遇到豪大雨時，不管雨刷刷再快，仍看不清楚前方
: 跑道，大多機場跑道都設有ILS輔助，將在降落系統設定一條空中虛擬跑道，也被稱為盲
: 降系統，可輔助航班進場降落安全，但復興航空失事班機降落的馬公機場20跑道就沒有這
: 一套系統。不願具名的航空專家表示，若有這套系統輔助，復興航空可能有機會可以逃過
: 一截，或許不用失去48條人命。而國內起降頻繁的機場，僅桃園機場、台中機場設有2套
: ILS，馬公、金門、松山、台南機場、小港機場則僅有1套。
: 不具名的航空專家表示，ILS的有兩套天線，一套是左右定位台，負責提供飛機是否對正
: 跑道中心的訊號；另一套是滑降台，負責提供飛機下滑角度是否偏高或偏低的訊號，依據
: 復興班機的進場方式，失事地點已經偏離正常軌跡大約500公尺，顯示飛機可能受到側風
: 而發生偏航、又因為雷雨導致視線不良而難以目視跑道，等到飛行員發現偏航過度時決定
: 重飛、又遭到雷雨或下洗氣流影響而導致墜毀。
: 該航空專家建議，考量馬公機場兩側跑道高度落差較大，如果要提高安全性，建議民航局
: 在另一側也要配置儀器降落系統（ILS），可以同時提供飛行員左右偏航與垂直下滑角度
: 的參考訊號，以降低能見度不高、或者側風較大偏航時不易重飛的風險。
: 航空專家表示，如果馬公機場20跑道具備ILS儀降系統，在能見度差、側風大的情況下，
: 飛行員可以更精確掌握自己與機場的距離與高度，因此有機會提前決定重飛、爭取更多的
: 重飛時間與空間。
: 民航局表示，因馬公機場吹北風，飛機要逆風降落，因此高達9成的班機都是走02跑道由
: 南向北降落，僅1成的班機偶而吹南方才會改走20跑道，由北向南降落，若未來飛安會調
: 查，馬公機場需改善設置ILS，將會配合，民航局可以10億元安裝，但恐要10年才能用。(
: 李姿慧／台北報導)
: 4.備註:
: 有ils的話 能見度0也能降
: https://www.youtube.com/watch?v=TXJCHUmuUyw
: 據機師表示 國內很多機場設施都蠻落後的...
: 而民航局這單位也......
我就知道會有記者拿ILS開刀
ILS＝Instrument Landing System 儀器降落系統
分為三種等級：CAT I、CAT Ⅱ、CAT Ⅲ
其中CAT Ⅲ又細分為A、B、C
等級 決斷高 跑道視程
CAT Ⅰ 200英呎以上 550公尺以上或能見度800公尺以上
CAT Ⅱ 100英呎以上且低於200英呎 350公尺以上
CAT ⅢA 低於100英呎或無決斷高 200公尺以上
CAT ⅢB 低於50英呎或無決斷高 50公尺以上且低於200公尺
CAT ⅢC 無決斷高 無跑道視程限制
直接先講了
台灣目前最高等級的ILS是桃園機場的CAT II（航迷戲稱「兩隻貓」）
而倫敦希斯羅則是CAT ⅢC 亦即能見度零照樣能用
這個時候問題就來了：
為什麼桃園機場不用CAT Ⅲ？
答案很簡單：C/P值
桃園機場一年有幾天是大霧？全部加起來恐怕30天都不到
RCTP兩條跑道，一條跑道兩個方向，總計四個方向你都要裝CAT Ⅲ？
一年365天，為了不到30天的霧而裝CAT Ⅲ？
然後被立委靠腰說浪費錢？
你會為了玩楓之谷、唯舞獨尊或是上PTT發廢文
然後去裝一台i7+Z97+GTX TITAN+DDR3四通道8G*4的電腦嗎？
而其他機場，大多也是只有最常用的那條會裝ILS
例如松山最常用的是10，反方向的28就沒有
因為一年中會用的28的日子沒幾天
會在惡劣天氣的情況下用28更是少之又少
同樣金門也是只有06才有，24不裝除了少用到以外，延伸線上有山也是問題
再說就算裝了CAT Ⅲ
你覺得飛台灣的飛機/飛行員會跟著升級系統嗎？
國籍航空可能會因為民航局的壓力去升級
外籍航空誰理你啊？
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足球小將翼 超級明星隊陣容 陣型：4-3-1-2
GK DF MF AM FW
布洛林 納德雷沙 休奈德
若林 歐瓦倫 阿爾貝特 米迦勒/皮耶/雷溫 翼
傑提雷 迪阿斯 山達拿
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.33.229
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1406283953.A.D68.html
※ 編輯: Kakehiko (114.47.33.229), 07/25/2014 18:27:13
推 turtleone:還有能見度降下來要taxi到gate也是問題 07/25 18:27
推 ROCKSAGA:專業推~~~ 07/25 18:27
噓 virtualcell:所以問題是明明惡劣天氣 為何要用沒ILS那個方向進場? 07/25 18:27
有ILS的那個方向是順風，你敢飛嗎？→ a22516795:而且跑道一天到晚在修 有用的只有一邊的兩台吧..XD 07/25 18:27
推 luming:只要能多避免一個人因為這樣死 錢就值得花 07/25 18:27
→ ROCKSAGA:現在不是有機場taxi到gate有地面導航? 07/25 18:28
※ 編輯: Kakehiko (114.47.33.229), 07/25/2014 18:29:13推 Yuwuen:10億元的東西要安裝10年？ 10年時間雪隧都可再打一條了 07/25 18:28
推 kutkin:沒有人能想到機師這麼認真吧 07/25 18:28
推 turtleone:回二樓 風向 07/25 18:29
推 preprice:就算升到CATIII 航機跟機師沒有也不能用不是嗎 07/25 18:29
→ turtleone:順風突然風速變低就失速了 07/25 18:29
推 DWR:拿pc當例子不好，真的會為了玩一款遊戲而買好電腦 07/25 18:30
→ snow3804:其實人命沒有那麼值錢 07/25 18:30
推 ROCKSAGA:有些比較沒想法的的確會買i7來玩唯舞獨尊 07/25 18:30
→ tachikoma:那也要你有錢才能這樣亂花啊 07/25 18:30
推 zh2013:用高階設備玩瘋子骨我看過 07/25 18:30
→ birdy590:儀降系統專治大霧能見度不佳, 對強風沒什麼效果 07/25 18:31
→ x000032001:你要改成上PTT 07/25 18:31
推 Dovahkiin:推! 07/25 18:32
推 vdml:飛機本身是不是也要有系統支援? 07/25 18:32
※ 編輯: Kakehiko (114.47.33.229), 07/25/2014 18:34:24噓 CYWang40:不好笑耶 電腦宅 你玩勁炮團沒那配備不會死 飛機會 07/25 18:35
噓 mlda888:該裝的安全設備還是要裝 就算再貴~~ 人命欸= = 07/25 18:35
推 billliu14:噓文的人錢很多 國內線賠本經營 花大錢買機票嚕 07/25 18:36
推 yonbun:對呀對呀 人命是無價的吔 怎麼能不裝勒 07/25 18:36
→ mlda888:跟保險的意義不是一樣嗎~你不一定會用到，但還是會買阿.. 07/25 18:38
推 annie06045:推專業文 07/25 18:43
噓 mlda888:那以色列飛機幹嘛裝防飛彈系統，用到的次數更低阿 07/25 18:44
→ mlda888:但還不是裝了... 07/25 18:44
推 turtleone:剛剛看到 民航局說如果要裝就要裝在海上了 07/25 18:45
推 nadiaInochi:跟乘客多收一點錢 就可以裝 07/25 18:47
推 birdy590:怎麼裝是技術問題... 最怕的是障礙物 07/25 18:47
→ mlda888:如果漲票價能更安全，我會願意阿.. 07/25 18:48
→ mlda888:我覺得你的舉例還蠻爛的 07/25 18:48
→ birdy590:這種通常是機場使用費之類的在攤, 旅客不見得會有感覺 07/25 18:49
→ mlda888:以色列的防飛彈系統一定比ILS用的更少，但有必要就該裝 07/25 18:50
最後一段有補充，沒看到的話直接PO這邊就算裝了CAT Ⅲ
如果飛台灣的飛機軟硬體沒有升級
一樣只能用CAT II
就好比今天政府突然宣佈國一跟國三速限提升到300公里
你該不會以為你開YARIS也能開得到300吧？
你覺得飛台灣的航空公司（不分本國籍外國籍）
會因為RCTP一年不到30天的霧季而去升級軟硬體嗎？
你以為外表都是747-400，就表示所有的大機場都能飛嗎？
國籍航空民航局可以施壓
外籍航空誰會理你？
不裝就不給時間帶？
人家就不爽不要飛，最後吃虧的還是台灣旅客
推 preprice:ILS不是要裝就能裝 障礙物影響太大 07/25 18:51
→ chitai7101:阿 原來原PO有貼影片 07/25 18:51
※ 編輯: Kakehiko (114.47.33.229), 07/25/2014 18:56:30→ summerleaves:本文正確 ILS 要機場 飛機 跟機師同時認證過才可用 07/25 18:53
→ birdy590:記得是有專門的驗證儀器 而且還要定期校驗? 07/25 18:54
※ 編輯: Kakehiko (114.47.33.229), 07/25/2014 18:58:58→ opmikoto:拿國防的東西跟民間比喔這例子 有些不平衡 07/25 18:57
推 birdy590:現在是沒有和 CAT I 之間的差別, 不需要考慮到 CAT III 07/25 18:58
※ 編輯: Kakehiko (114.47.33.229), 07/25/2014 18:59:47→ birdy590:國內最繁忙機場都沒裝到這等級, 離島更不可能 07/25 18:59
→ lupinyoyo:純噓舉PC例子不恰當~只用文字噓~但讓人長知識是真~ 07/25 19:08
推 sandpail:一個一堆人以為ILS說裝就裝的節奏 07/25 19:12
推 lea109: 07/25 19:19
推 saedn:你應該說! 為了出門買菜而跑去買台法拉利! 這樣比較好懂.. 07/25 20:02
推 Fantasywind:商業航空就是這樣 跳針人命無價滿好笑的 07/25 20:12
→ Fantasywind:不知道會不會有要求民航機全部裝彈射設備的要求 XDD 07/25 20:13
推 dekirin:成田有一條 CAT Ⅲ 07/25 20:36
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