既然你提到去年 我也說說去年香港機場經驗
去年從歐洲回台灣
搭乘阿聯酋杜拜-香港 EK382
當時香港附近有颱風尤特 香港機場也有許多班機延遲或取消
但我們依舊照原定計畫從杜拜出飛
在廣州上空繞兩圈 底下都是厚厚的颱風雲系
機長廣播找到空隙要降落
於是一路開減速板往下衝 上下大怒神
最後蟹行落在香港機場
飛機飛不飛有很多單位 人員 依照許多資料來判定
不是等到出事才在鯛"為何颱風天還要飛?"
相較於專業航空從業人員的判定
鯛民的事後諸葛才是不可思議
事後炮打起來可能比較爽
※ 引述《wchien2 (move on)》之銘言：
: 借文也想問一下國內航空公司停飛的標準
: 去年在德國展覽 回程的展商飛機幾乎都擠在同一時間
: 當時歐洲起飛的時間 颱風剛好經過香港
: 估計等飛機飛到香港 颱風都不知道走到哪裡去了
: 可是德籍的航空公司不敢大意 他的標準印象中好像是(印象,有誤請指正)
: 9/20(6:00)颱風登陸香港 9/19(06:00)-9:20(18:00)到香港的班機都是停飛或延遲
: 我們9/20 14:00的飛機不能飛但是18:00的飛機可以飛這樣
: 一堆展商擠在機場相當抓狂 一直要跟地勤爭辯
: 颱風都已經快離開了 飛機到也是10多小時候的事 為什麼要那麼堅持停飛
: 地勤也只是說規定就是規定 很有耐心一個個安排換班機
: 但因為當天要往香港的人實在太多 就算轉其他城市換機也要等
: 每個人都多兩晚飯店住宿跟兩天80歐元的飯店餐飲扣打
: 相較今天台灣還有飛機在起飛
: 真的是很不可思議的事
: ※ 引述《victoryss (☞ ☑中间选民 ☑爱歹玩)》之銘言：
: : 小弟昨天在小港機場附近
: : 晚上約11點多看到還有飛機降落
: : 那時候看飛機很明顯就搖搖晃晃的
: : 今天中午過風雨超大依然有飛機
: : 結果下午就發生了不幸的事情
: : 為什麼這種天氣還有飛機在飛？
: : 是風勢對飛機來說沒有那麼嚴重還是？？
: : 有八卦？
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噓 Ho1liday:喔 07/23 21:39
推 sa511394:同意 07/23 21:39
推 lastmile:中肯 酸民砲都隨便放 07/23 21:39
推 touchbird:PTT鍵盤專家 出動! 07/23 21:39
→ peterwww:我想人腦有限 07/23 21:39
推 TokyoHard:你這個是以前的啟德一定不敢的XD 07/23 21:39
→ peterwww:不要太依靠線性邏輯 07/23 21:40
→ iam0718:看來酸民事後砲贏專家了 已經出事了還在說一堆 07/23 21:40
推 zxcv3147:一堆人都鍵盤航空專家阿 都在講說颱風天為什麼還要飛 07/23 21:40
推 QQ101:正常啦 鯛民有鍵盤都馬很無敵 看他在飛機上看看會不會這麼強 07/23 21:40
推 a33071201:網路酸民本來就沒腦子 07/23 21:40
推 w520670:同一這篇 07/23 21:40
推 birdy590:EK 應該是 A380 吧? 小兄弟降不了它不一定不行啊 07/23 21:40
→ peterwww:何況強迫航空公司台鐵 起飛出駛 不違反你的線性邏輯 07/23 21:41
推 lang0720:推阿 一堆87在那邊裝懂 笑死人 07/23 21:41
→ kurobane:網路周魚民 07/23 21:41
推 jamupme:沒墜機才來說沒事 才叫事後諸葛 07/23 21:41
推 floyyed:CNN已經在報了 07/23 21:41
推 candyrainbow:中肯，飛不飛本來就要靠資料來判斷，事後諸葛誰不會 07/23 21:41
推 pinkowa:@口@ 一語驚醒夢中人... 07/23 21:41
推 AH977:無所不知的鄉民又來了 飛機大小跟能不能降是兩回事 07/23 21:42
→ bitlife:其實更多因素是牽涉到延遲賠償,機組員超時,轉降成本等,如 07/23 21:42
→ earlwu:1樓好孤單 07/23 21:42
當時使用的機材是b777-31HER 一路下衝好不刺激..落地前五秒機艙外攝影機還看不到陸地，主淪落地候機鼻急拉才看到跑道燈....
一路上一堆人尖叫..隔壁的陸妹嚇到窩在毛毯裡不敢出聲...
※ 編輯: dannel0813 (111.242.82.34), 07/23/2014 21:46:03
→ pinkowa:資料來判斷 <--- 要找當時怎麼判斷的~ 07/23 21:42
推 birdy590:飛機大小跟能不能降很有關係啊... 如果連 A380 都降不了 07/23 21:42
→ bitlife:果一切考量最高安全,成本會大增,烏東航線為什麼不閃遠點? 07/23 21:42
→ chirex:還好你們有降落成功…= = 07/23 21:42
推 Oxhorn:但它已經出事了 難道不該了解原因追究責任? 幾十條人命阿 07/23 21:42
→ birdy590:其它在這之前應該都直接舉白旗了 07/23 21:43
推 soria:國際航班本來就這樣做，遇過一次芝加哥暴風雪還是照飛不誤 07/23 21:43
→ bitlife:原因還是成本. 07/23 21:43
→ Ilat:不可質疑鄉民的鍵盤 07/23 21:43
→ magicboycpl:飛機大小與降落沒關係??原來飛機小比較好降落. 07/23 21:43
推 hankower:成敗論英雄 沒事就沒事 出事就大條了 07/23 21:43
→ bitlife:史上最嚴重的相撞空難,就是因為其中一機長delay到快超時了 07/23 21:44
→ MKSIN:資料判斷成功率100%? 既然判斷OK出事了該怎辦呢? 07/23 21:44
推 wchien2:所以有的取消有的照飛 那就是航空公司的問題了? 07/23 21:44
→ bitlife:根本就鐵了心一定要飛,大霧中和另一架對撞 07/23 21:44
→ zxcv3147:所以說飛機都要無風無雨才能起飛降落嘛 連資料都不能判斷 07/23 21:45
推 birdy590:幾個月前成田宵禁+桃園大霧, 就把某航空公司搞的很慘 07/23 21:45
推 kenro:颱風天本就不應該飛 你是有辦法法精確測出氣流阿? 別亂扯 07/23 21:45
→ QQ101:反觀A330重飛(也可能是當時陣風較大? 07/23 21:46
推 asstitle:酸民說不準飛就不準飛 用鍵盤就能測風向 07/23 21:46
推 lang0720:又有人鍵盤不該飛囉-.- 07/23 21:47
推 soria:他們不是看颱風警報決定的... 07/23 21:47
→ QQ101:我都還沒搭過B777 @@ 好坐嗎?? 07/23 21:48
→ dannel0813:所以以後只要丞相起風，大家都不要如何?? 07/23 21:48
→ jeff0811:簡單的說，不出事都ok，出了事，連機長當天有拉肚子都要 07/23 21:49
→ jeff0811:檢討 07/23 21:49
推 birdy590:樓上正解... 飛安檢討在這方面是很結果論的 07/23 21:50
推 qqqaaasss:這場災難就是那些專業人員的傑作阿,呵呵 07/23 21:50
推 nathalin:CNN 都是空難的新聞 台灣和馬航輪流報 看的好sad ...C 07/23 21:50
推 Arctica:CNN每次講空難的都是Richard Quest…… 07/23 21:51
推 youga:中肯 07/23 21:51
→ birdy590:其實剛才有人查了機場的天氣數據 真的是蠻差 剛好最低標 07/23 21:51
推 wsx26997785:======好厲害喔 靠手上資料就能預測天氣 氣象局要廢了 07/23 21:52
→ linceass:沒出事 專業,出事了 誰負責? 07/23 21:52
噓 msn12345679:笑死 你這篇廢文等於連個大便都沒說 07/23 21:52
推 singlecell86: 07/23 21:52
推 Arctica:CNN今天報了很多台灣颱風的新聞，沒想到馬上就來個空難的B 07/23 21:52
推 AH977:塔台是不會禁止哪些機種不能起降的 只有飛行人員判斷 07/23 21:53
→ msn12345679:現在就是出事了啊 專業判斷在哪 判斷到死一堆人 07/23 21:53
→ Arctica:Breaking News… 07/23 21:53
推 FuYen:某樓不知道民航局也負責氣象觀測吧 航空公司資料從那來的 07/23 21:53
→ wsx26997785:======超級氣象演算電腦：阿阿 我輸給慣老闆的資料了 07/23 21:53
推 arenas1104:其實你可以不用回，因為這都是結果論 07/23 21:53
→ AH977:天氣狀況適不適合在該種情況下完成飛行 07/23 21:54
→ wsx26997785:更正是氣象演算超級電腦 07/23 21:54
→ MKSIN:依照很多人的觀點出事你家的事 不關航空局的事 07/23 21:54
噓 lazysweet:給你重新選擇 你還會再搭一次嗎？ 07/23 21:54
→ birdy590:拿來判斷的機場天氣不是預報, 而是即時實測資料 07/23 21:54
→ dannel0813:我當然會搭阿 因為我人好好在這回你噓文 為何不搭?? 07/23 21:55
→ flyover01:機外攝影機其實不好拿來說嘴的，飛行員看的是ILS PAPY 07/23 21:55
→ flyover01:等等來進場，又不是看機外攝影機 07/23 21:55
→ birdy590:所以有時候剛好低於標準飛機會在附近繞, 看會不會好轉 07/23 21:56
噓 jamupme:專業評估 依法行政 謝謝指教 07/23 21:56
→ dannel0813:機外攝影機只是乘客感受 CAP當然不是看這降落 07/23 21:58
噓 lazysweet:若你今天也搭上這班 出發前也跟你說相信專業？ 07/23 21:59
→ dannel0813:我啥時說過機CAP是看機外攝影機?? 回文前看清楚吧 07/23 21:59
推 teardropbox:這根本是民航局和塔臺判斷錯誤 當地人說天氣很差 ｜ 07/23 21:59
→ teardropbox:怎還能飛？ 07/23 21:59
推 birdy590:唉 還是很多人搞不清楚... 現在台灣的決定權已經不在機場 07/23 22:00
→ birdy590:原則上機場不會關閉 要不要起降由航空公司自己依條件決定 07/23 22:00
→ lovenight39:既然是專業人員判斷可以飛 那麼出事了 請這些專業人 07/23 22:04
推 kellykuo:只要機場沒宣布關閉，飛機都是有權要求起降，這時就由機 07/23 22:04
→ lovenight39:員出來負責可以嗎？不要告訴我 出事了 這些專業人員就 07/23 22:04
→ lovenight39:消失了 07/23 22:05
→ birdy590:做出決定的人... 應該已經 RIP 了 07/23 22:05
→ kellykuo:機長／航空公司決定 07/23 22:05
→ bitlife:機長/航空公司決定的方式:成本 (這是事實,不用懷疑) 07/23 22:07
→ birdy590:機長是比較無奈啦, 應該沒理由認為他會拿自己的命冒險 07/23 22:08
推 Ebergies:老實說你回這個根本沒有意義啊... 炸掉的專業都 RIP 了 07/23 22:08
→ birdy590:通常都是拿天氣數據來看, 有達到標準就降... 07/23 22:08
→ bitlife:應該說成本vs風險的平衡,但人不是機器,無法不帶感情的計算 07/23 22:08
噓 wwxxb:這篇的到底要告訴大家甚麼? 07/23 22:10
→ birdy590:有看空中浩劫的應該都知道, 剛好及格的天氣 可能來陣大風 07/23 22:10
→ FuYen:起降天候狀況有標準的 只要在標準內起降都是合乎規定 07/23 22:10
→ birdy590:運氣不好飛機就栽了... 天氣愈差當然風險就愈高 07/23 22:11
推 Ebergies:協和號客機在還沒掉之前也是全世界最專業安全的飛機 07/23 22:12
推 birdy590:空中浩劫 S01 EP01 裡面就有研究過機師的判斷行為 07/23 22:14
→ birdy590:統計過去兩千次風暴的紀錄, 2/3 的機師會選擇降落 07/23 22:15
→ birdy590:原因其實跟上面 bitlife 講的差不多 07/23 22:16
→ birdy590:尤其前一班剛剛降落, 很容易會有那種"輸人不輸陣"的感覺 07/23 22:17
推 lovenight39:我不管他如何的專業 這種天氣除了考驗飛行技術外 就是 07/23 22:19
→ lovenight39:賭命、賭運氣 既然賭輸了 專業人員也好航空公司也好 07/23 22:20
→ lovenight39: 就負起責任好好檢討 別再互踢皮球 否則只會讓人更憤 07/23 22:20
→ lovenight39:怒 07/23 22:20
噓 regeirk:有說等於沒說 07/23 22:26
噓 SHIU0315:所以呢? 因為專業判斷可以飛行 現在這個結果要誰負責? 07/23 23:35
→ SHIU0315:難道也要用這套說法對那些失去家人的家屬說? 07/23 23:36
推 I18N:樓上..... 要是不飛 你看以台灣人的個性會不會抗議? 07/23 23:41
推 maximal:空中危機裡有講,不冒險降落,油料等成本很重 07/24 00:02
噓 Darius:要說他颱風天搭機好棒棒，他搭就沒事~勿酸航空公司 07/24 07:50
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