首先 這篇文章昨天段宜康有PO在FB上面
說是原本周四要用的 被壹週刊知道 所以他急著公布
但我看了看只能直搖頭 內容錯誤很多阿
https://www.facebook.com/tuanyikang
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以下這篇文章，本來是為了週四民進黨團邀交通部、軍方來報告時用的；但壹週刊不知從
哪似乎拿到手，逼得我只好提前曝光！
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雖然大家指責我們事前沒能防止事故發生，事後才來追究責任，是放馬後砲。
這我不辯駁，因為沒等到出事，我們真不知道哪裡有問題；行政單位從來不肯主動讓我們
知道問題。
但即便有這麼多批評，我還是堅持要查，要追究。
因為如果不利用剛出事時施壓，找出問題、要求改善；熱度一過，又還有多少人會記得導
致悲劇的這許多因素？
先說明為什麼會關心馬公機場塔台沒有「自動化氣象觀測系統（AWOS）」？
因為馬公航空站沒有航空氣象台，塔台靠的只有馬公空軍第七基地氣象觀測系統的連線。
（至於為什麼塔台由軍管交由民管，氣象觀測系統仍由軍方掌握？民航局說軍方沒移交；
軍方說民航局不肯接！但這不是重點。）
馬公機場塔台管制員從空軍天氣中心連線到螢幕上，可以看到哪些即時氣象資訊？
民航局給我的說明前後不一。
先是說拉了一條線到塔台，
在下列AWOS的10項標準資訊中：
1. Wind
2. Visibility / RVR
3. Present Weather
4. Thunderstorm
5. Rain Amount
6. Cloud Height
7. Pressure
8. Solar Radiation
9. UV Radiation
10. Underground Temperature
只能看到1和2(能見度）；但民航局後來又改口說：
拉了好幾條線，管制人員該看到的都看得到！
可以確認的是，馬公塔台可以收到即時的氣象資訊，包括能見度，都是由空軍每半個鐘頭
提供一次。
姑且接受民航局第二個說法吧；先進入要質疑的重點：
1.
馬公機場2條跑道，02跑道有「儀器降落系統（ILS）」；20跑道則否。
每天由空軍優先指定跑道；另一條才供民航機使用。
7.23當天，開放民航機起降的，是沒有ILS的20跑道。（以上經民航局証實）
第一點就大有問題了 馬公機場只有一條跑道 02/20是代表不同方向
空軍指定優先跑道這部分昨天有人說明了 所以我不贅述
所以根本沒有空軍指定 另外一條給民航機使用這一回事
從頭到尾都是同一條跑道 不可能空軍跟民航機使用不同方向
2.
7.23包括失事的復興GE222在內，包括立榮、遠東，至少有三班航機提出，從20跑道轉換
到有「儀器降落系統（ILS）」的02跑道降落。
（以上經民航局証實。如果如官方所言，ILS對飛航安全沒有幫助，為何這3班航機要在天
候惡劣的狀況下要求換跑道？）
首先 飛機起降都是逆風起降 當晚風向是2XX
理所當然不給你用02跑道起降
順風起降是會造成嚴重問題的
要順風起降有一個條件 順風風速小於10kt
例如夏天時的松山
若風向小於10kt都一律使用10跑道進場
所以我很懷疑這消息的真實性
若這消息為真 很抱歉 立榮遠東會被我打入黑單
3.
根據空軍說法：
7.23當天18：30空軍馬公機場勤務隊戰情接到馬公機場塔台轉換跑道的要求，並轉呈高勤
（台南基地政戰主任荊元武上校）。高勤隨即接到高雄管制站李姓督導來電詢問狀況，李
督導隨後在電話中取消轉換跑道之要求；表示民航機將依原計劃由馬公機場20跑道降落。
高勤指示戰情，依此回覆馬公機場塔台。
（至於高雄控制站為何取消馬公塔台的請求？空軍拒絕說明！）
根據民航局說法：
取消轉換跑道請求，是因為看到空軍每半個鐘頭發佈一次的氣象報告，馬公機場能見度在
1600M，就可以目視進場，不需倚賴ILS；自然不必轉到02跑道。
當晚的風向一直都是2XX 這一點我也懷疑 我想應該不可能有督導這樣搞
根本不可能在風速13kt陣風隨隨便便就超過20kt的情況下轉02跑道
4.
當天軍機停止起降，沒回到台南機地「防颱」的軍機，也都固定在停機坪；馬公機場跑道
一架軍機也沒有。既然三班民航機和馬公塔台都提出轉換跑道要求，表示當天戰備的02跑
道，確實利於降落。空軍為何不能事前讓出？
拜託 METAR報的幾乎都是2XX風向
我再次懷疑申請02跑道這內線消息的可信度
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以下是重點之重：
另一個版本的說法。
7.23當天18：40以前，馬公機場上空有幾架民航機盤旋，包括復興GE222。
無法進場因為能見度只有800M，依規定不能由排定的20跑道目視進場；但空軍基地髙勤嫌
麻煩，不願轉換到02跑道。（另一說是：因當天風向，航機只能由20跑道降落；但這個說
法不通，因為如果這樣，馬公塔台不可能要求轉換跑道。）
根本不可能嫌麻煩 當天就是只能用20 你順風起降原本夠用的跑道也不夠用了
因為高雄控制站和馬公塔台不斷要求轉換跑道，甚至到了和軍方彼此口角的地步！（至於
誰和高勤官爭執，又有兩個說法：一說高雄控制站；一說馬公塔台一位女性航管）
這點我也持懷疑態度 根本不可能口角在這點上面 當天很明顯就是只能用20跑道起降
然後，到了18；40之後，突然出現一份由馬公空軍勤務隊提供，能見度符合目視進場標準
1600M的氣象特報（事故或氣候異常，提供特別報導）。
本來能見度就會隨時變化 這沒問題
（第一張相片是民航局飛航服務總台「航空氣象服務網」7.23當天18：00時，馬公機場能
見度800M的截圖。
這份馬公機場的氣象資料，和10分鐘後能見度1600M的特報，來源都是空軍馬公機場勤務
隊所屬第七基地天氣中心。）
所以，先是立榮的一架ATR72-600降落；然後就是機型更老舊（ATR72-500)的復興GE222進
場。
19：08分GE222失事後，19：10的氣象特別報導的能見度又掉到800M！
無論如何，除了塔台和航機的對話錄音外，馬公塔台和馬機隊戦情、高勤，以及高雄控制
站和高勤的通話錄音，都已經被民航局收走；可能交到飛安會手上。我們查到這個地步，
就碰到民航局以飛安會調查為由，一律封鎖資料！
我們也只好靜待飛安會是否處理到我們提出的疑點。
段大立委 調查時本來就不能隨意讓外人拿到資料的好嗎....
我真的不知道你到底是在急什麼 安安靜靜的導飛安會調查結案報告出爐後再來找疑點也
不遲
尤其必須查明：從18：40到19：10段突然出現能見度1600M，符合目視進場標準的特定時
間，真實的天候狀況。
（第二張相片是7.23當晩，馬公機場塔台和航機從軍方接收到的電碼。塔台傳給飛航服務
總台，總台再據以更新氣象服務網資訊。
18：30能見度800M
18：40特別報導，能見度1600M
19：00能見度1600M
19：10特別報導，能見度800M
19：30能見度800M
20：00能見度800M
茲事體大，還是請大家一起來督促飛安會査明疑點吧！）
真實的天候狀況就是這樣阿 隨時都會改變
要不然幹麻發METAR特別報出來?
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我是認真的覺得他可以在這一點上面閉嘴了
連續三篇文章都錯誤百出 而我也已在他臉書上反駁過了
我再次重申 我懷疑三班航機申請02跑道進場的消息可信度
拿當晚1930的METAR來說
RCQC 231130z 23019G29kt 800 +TSRA
風向230 風速 19kt 陣風29kt
機長不可能申請02跑道進場砸自己的腳 這種行為根本給自己找麻煩
這是很基本的飛行原理
若這消息為真 我再次重申我會把立榮跟遠東列入拒搭名單中
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※ 編輯: ttnakafzcm (111.243.26.247), 07/30/2014 07:49:05
※ 編輯: ttnakafzcm (111.243.26.247), 07/30/2014 07:49:38
推 juunuon:推專業文 雖然還是會被認為在河蟹 07/30 07:51
→ valenci:台灣民代能不能多點查證精神？還是故意不查證，否則就沒梗 07/30 07:52
→ sd09090:推給機長 07/30 07:52
→ ttnakafzcm:拜託 怎一堆人都被媒體帶風向拉 從頭到尾都沒有說 07/30 07:53
→ ttnakafzcm:確定是機長失誤了 被記者帶風向可不好阿 07/30 07:54推 devil0915:推~~專業 07/30 07:54
推 cloud7515:壹週刊超強的 07/30 07:54
※ 編輯: ttnakafzcm (111.243.26.247), 07/30/2014 07:55:09※ 編輯: ttnakafzcm (111.243.26.247), 07/30/2014 07:59:06
→ Z9:知道的這麼清楚，你是民航局的人? 還是軍方的人 07/30 07:58
→ ttnakafzcm:這點航空知識不用民航局或軍方的人也可以知道的 07/30 07:59
推 lastmile:原po講的很多都是對這方面有點研究就能大略推出來的東西 07/30 08:08
→ lastmile:當然要能寫文章出來還是要一些功力 07/30 08:09
噓 ckshchen:完全搞不懂因為壹週刊要公布所以要搶先公布的理由..... 07/30 08:13
→ ttnakafzcm:我只是小有研究 叫我寫出更專業的我應該沒有這功力XD 07/30 08:13
→ ckshchen:到底是真實的原因重要還是搶到獨家重要，他是立委耶 07/30 08:13
→ ttnakafzcm:cks大 那你去問段宜康吧 = = 我也不懂 07/30 08:14
推 datomato:專業文不推顯眼嗎?@@ 記者眼睛不大利... 07/30 08:15
推 surfkevin:1不意外，某黨見獵心喜啊 07/30 08:15
推 ckshchen:推回來，原po專業文 07/30 08:16
→ hihimen:這作秀民代到底有沒有做過調查 07/30 08:16
推 knuckles1982:推專業 07/30 08:19
推 rochiou28:推 07/30 08:22
→ arsehole:其實有拉一條專屬線路外加電腦在塔臺，上頭有AWOS 07/30 08:24
→ arsehole:跟氣象人員看的一模一樣，如果有當機，塔臺還會打電話過 07/30 08:26
→ ttnakafzcm:所以根本就是塔台也有AWOS 段大立委硬坳說沒有囉 07/30 08:26
→ arsehole:來問 07/30 08:26
推 sfatina:推！ 07/30 08:28
推 g8330330:推 專業,台灣就需要這種凡事小心求證的精神 07/30 08:28
→ arsehole:台灣荔萎不管是什麼顏色的，都......唉 07/30 08:28
推 Lafayette925:而且通常只要沒traffic 機長要怎麼飛通常航管不會管 07/30 08:29
→ Lafayette925:所以我想不出來如果立榮等堅持降20為什麼航管不給GE 07/30 08:29
→ Lafayette925:降的理由 07/30 08:30
→ iwcuforever:看不太懂哪些是他說的那些是你說的，詭異的排版... 07/30 08:34
我的都有上色 但換頁會跑掉 所以我重上了→ n23454:專業文，但字太多，酸民寧可相信第一篇 07/30 08:34
※ 編輯: ttnakafzcm (111.243.26.247), 07/30/2014 08:37:26※ 編輯: ttnakafzcm (111.243.26.247), 07/30/2014 08:38:07
→ Abalamindo:這篇引來好多OO 原PO好好的專業文也被打成藍綠對決XDD 07/30 08:44
推 date1004:現在立委都業餘當專業,抓到影就放炮,想炒新聞紅而已 07/30 08:48
噓 vvjmjack:你誰？ 07/30 08:51
推 king12272:推專業 07/30 08:52
推 king12272:不過很多猴子也是只問藍綠 07/30 08:54
噓 frank111:只能由20降落，但墜機，如果換到02也是出事嗎? 07/30 08:58
推 design0606:吱吱看到自家立委發言 不管怎樣都會挺啦 07/30 08:59
→ design0606:如果如果 哪來那麼多如果 我還說如果我中威力彩哩 07/30 09:00
→ design0606:等專業調查報告出來是很難逆? 07/30 09:00
→ ttnakafzcm:換02你要怎麼降? 大順風 只會衝出跑道撞圍牆-.- 07/30 09:01
推 NaaL:只要有一個看似說得通的有立場"說法"出現，就算之後被證實不 07/30 09:01
→ NaaL:正確，還是會繼續在某些民眾當中流傳~~ 找NTSB來澄清也沒用 07/30 09:02
推 design0606:吱民:NTSB是殺小 能吃嗎? 我家立委才是對的啦! 07/30 09:04
推 newPipe:我總覺得換跑道這種事非常有可能 這些公司跟塔臺人員的蠢 07/30 09:10
→ newPipe:度... 07/30 09:10
推 sexonly:就只有一條跑道要怎麼換??? 02跟20是同一條 07/30 09:14
→ ttnakafzcm:航管亂搞是會被拔照的 不可能 07/30 09:17
推 NotimportanT:專業推 07/30 09:21
推 hoffer:推專業 07/30 09:42
噓 ROCisChina:先生你哪位 憑甚麼相信你一堆臆測之詞 你毛利小五郎嗎 07/30 09:47
推 smalltwo:我覺得...起降要逆風這點倒是挺可信的呀.段宜康難道就確 07/30 09:49
→ smalltwo:有所本嗎??他的資料來源該不會是壹週刊記者吧 07/30 09:49
推 lastmile:原PO講的都是大家可以直接查到的資料，不算啥臆測 07/30 09:50
→ lastmile:颱風逆時針轉向，風向一直以來沒轉成適合02跑道的風向 07/30 09:52
→ lastmile:雖然不知誰擋 但是明顯也是為了避免順風降落出事 07/30 09:53
推 daniel0922:推這篇。 07/30 09:56
推 elguapo:推這篇，其他不多講了。 07/30 10:18
推 JuiFu617:現在還有人會相信壹週刊的內容？ 07/30 10:34
→ va0517:02/20若都是同一條跑道, 為什麼02有ILS而20沒有? 07/30 10:46
噓 jyhsheng:誰規定一定要逆風降落 不要忽視三班換跑道的問題 07/30 10:47
→ ttnakafzcm:ILS不是說要裝就能裝的 地形限制也有關係 07/30 10:47
→ ttnakafzcm:松山28也只有LDA 07/30 10:47
→ ttnakafzcm:ATR72-500在乾跑道下最多尾風15kt 當天不可能乾跑道 07/30 10:48
推 yuannh:航管怎麼可能亂搞,出錯可是會拔照的,執照重考很辛苦 07/30 10:50
推 an820422:推專業 學到很多 07/30 10:59
推 SHIU0315:推這篇 07/30 10:59
推 s213092921:吱吱白白高潮了 07/30 11:32
推 egg1300728:順風降會多吃很多跑道，可能造成煞停不及衝出跑道外 07/30 12:03
推 mmes:推 07/30 14:01
推 Dororo123:高調 07/30 14:59
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