1.媒體來源:ETtoday
2.完整新聞標題/內文:
完勝BRT！ 台北307公車「多到可以連成一條專用道」
▲307公車榮獲多年公車年度總營收的冠軍寶座，被網友稱為公車之神。（圖／翻攝自
專屬公車的空間）
生活中心／綜合報導
台中BRT剛上路，29日就有鄉民在PTT八卦板發問「怎麼不把307進化成BRT」，引發熱烈
討論。台北客運及大有巴士聯營307公車被網友稱為「公車界的傳奇」，自2003到2013年
為止，該公車的年度總營收都是排行榜上之最，平均每年都有約3、4億，讓其他公車望
塵莫及。
▼307密度超高，常常同時出現3輛以上公車靠站。（圖／翻攝自台北客運官網）
BRT被拿來跟307公車比較，多數網友表示不贊成，紛紛以「車子多到可以連成一條307
專用道了，誰跟你BRT」、「整個台北都是我的307」來形容該公車密度高，更有多次連
續7輛公車靠站的狀況發生。
根據《台北市政府交通局》資料顯示，該公車光是2013年的載客人次就高達1千8百萬，
數量遠遠超過其他公車。307公車路線從撫遠街發車，經南京東路、台北車站、捷運西
門站等人潮密集處，所以多數民眾都會選擇搭乘該車輛，導致出現年營收及載客人次都
較高的情形。
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推 MuscleMan:307可以開超過40嗎 07/30 22:22
推 sorrywow:台中9.2會噓 07/30 22:22
推 wcontainer:op 07/30 22:23
→ kahabu:兩節式公車到底有什麼優點啊？少付一位司機的錢嗎？ 07/30 22:23
其實同班次開兩台不就好了 為何還要蓋BRT? 不解
推 singlesingle:265也很多阿 07/30 22:24
※ 編輯: Tom5146 (61.227.43.60), 07/30/2014 22:25:08推 zeumax:兩節就是一次載兩台的輛請一位司機的錢啊 07/30 22:25
推 WeGoYuSheng:9.2會崩潰 07/30 22:26
→ zeumax:你肯定知道公車司機缺滿大的，而且還能省錢Cost down 07/30 22:26
→ v66leo:真正的BRT是比優先和快速，又不班次密度...台中不是完全體 07/30 22:27
→ zeumax:BRT 不見得要兩台，不過就是要一次運大輛才買兩節式，還 07/30 22:28
→ v66leo:這新聞完全反映出台灣人對BRT的誤解... 07/30 22:28
→ zeumax:有很多一般式的 07/30 22:28
→ wpwsiance:等級不同啦,可是才剛上路就拿來跟307比較...腦子有洞 07/30 22:28
→ kahabu:台中這個又慢又卡？怎麼會這樣呢？ 07/30 22:29
推 thelittleone:台中的BRT定義那麼神奇 也難過民眾會誤解 07/30 22:30
→ zeumax:307有的人都把他叫列車了，誤解成BRT 已經算不錯了 07/30 22:30
→ v66leo:因為行控和站體還沒完工就開放試乘 根本腦袋有洞 07/30 22:30
→ zeumax:不知道在急個屁，連載客站都還在施工 07/30 22:31
推 kenro:問題是307比brt還威也是事實 XD 07/30 22:32
→ kahabu:所以有網站可以看台中未來的brt介紹嗎？ 07/30 22:33
→ v66leo:因為多數站體還在施工 大多數路段根本沒辦法開在專用道內.. 07/30 22:33
→ kahabu:要不然現在看到試營運感覺好蠢的方式 07/30 22:33
→ v66leo:下班時段只能切到快車道根一班車擠 一路塞到爆 07/30 22:34
→ zeumax:要了解BRT可能看大陸的最清楚最新系統發展了 07/30 22:35
→ zeumax:台中是早產兒還發育不良 07/30 22:36
→ linceass:307速度還滿快的 不錯 07/30 22:38
推 HuangJC:那不是誤解吧，我覺得是酸文.. 07/30 22:38
推 kickmeout:307讚!有一次我趕著去桃園機場..司機立馬把乘客趕下車 07/30 22:56
→ kickmeout:專程載我去搭飛機.. 07/30 22:57
推 Atlantean:上次我要去墾丁, 307司機也是一路就殺上高速公路... 07/31 00:00
推 roken1987:小時候前車想鬧事，307司機就拿著木棍衝下去了 07/31 00:32
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