http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0120001
第 3 條
本法所稱大眾捷運系統，指利用地面、地下或高架設施，使用專用動力車
輛，行駛於導引之路線，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅
客之公共運輸系統。
前項大眾捷運系統，依使用路權型態，分為下列二類：
一、完全獨立專用路權：全部路線為獨立專用，不受其他地面交通干擾。
二、非完全獨立專用路權：部分地面路線以實體設施與其他地面運具區隔
，僅在路口、道路空間不足或其他特殊情形時，不設區隔設施，而與
其他地面運具共用車道。
大眾捷運系統為非完全獨立專用路權者，其共用車道路線長度，以不超過
全部路線長度四分之一為限。但有特殊情形，經中央主管機關報請行政院
核准者，不在此限。
第二項第二款之大眾捷運系統，應考量路口行車安全、行人與車行交通狀
況、路口號誌等因素，設置優先通行或聲光號誌。
所以要說台中BRT是捷運也不能算是錯啦....
沒人規定捷運一定要鋼軌鋼輪、六節車廂、
1435mm標準軌距....
花20億有專用月台、優先號誌、行控中心、
車外付費跟月台門的系統實在是很划算了。
不相信的人去看一下高雄輕軌的價格跟提供
的服務跟台中BRT差在哪裡....
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
ＡＩが止まらない
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→ tph628:完全沒有關係 07/27 20:52
推 a1122334424:優先號誌?行控中心? 07/27 20:52
→ traystien:台中BRT是敗在一堆東西還沒準備好就匆匆上路 07/27 20:52
推 bg00004:民眾看他是公車...那他就是公車 07/27 20:52
推 pikachu0502:垃圾BRT 蓋在中港路給他塞爆的 07/27 20:52
→ blackman5566:捷運→不佔車道 公車→佔用車道 07/27 20:53
噓 sorrywow:因為便宜 `台中人要忍受塞車 07/27 20:53
→ bg00004:你官方要怎麼說他是捷運也改變不了市民的看法 07/27 20:53
→ blackman5566:這是一般人對於捷運的看法 07/27 20:53
→ lingsk:跟台灣大道一樣都只有上面在high 07/27 20:54
→ bg00004:很可惜你要爭取的就是市民的看法 07/27 20:54
推 gihunter:就算花100億公車還是公車 一樣塞車 07/27 20:54
推 waijr:如果你讓台北市也搞個brt在路面上跑 不高架 不地下化 你看會 07/27 20:54
→ bg00004:市民認為他就是公車..你要怎麼說他是捷運那也是你的事情 07/27 20:54
→ waijr:不會被市民罵翻 就算他有軌道 但在路面上原本路就被佔線了 07/27 20:55
→ waijr:沒站的地方佔一線 有站的站兩線 請問交通要怎麼更順暢? 07/27 20:55
推 KEYSOLIDER:使用專用電力 這點BRT就不算捷運了 07/27 20:56
推 silentence:這算那型的路權啊 怎麼看都只有C而已 07/27 20:56
推 pz5202:那是公車 07/27 20:56
→ silentence:還要等紅燈 哭哭咧 07/27 20:56
→ KEYSOLIDER:輕軌是專用電力 BRT不是 07/27 20:57
→ les0818:我怎發現今天BRT跟我一起等紅綠燈呢？還跑得比我慢很多 07/27 20:57
推 aspectemp:輕軌有與車爭道嗎? 我不知道 但是brt與車爭道就是爛 07/27 20:57
推 waijr:牽來一隻鹿 告訴大家他是馬一樣道理 07/27 20:58
→ einstean:法規是寫專用動力，不是專用電力.... 07/27 20:58
推 KEYSOLIDER:電力是專用動力 汽車不算 07/27 20:59
推 KEYSOLIDER:汽車本身會發動 不用靠額外專用的動力 這樣懂嗎 07/27 21:01
推 liujh:輕軌會也會與車爭道，未來的大順路 07/27 21:11
推 alamabarry:台鐵區間車還比BRT像捷運 07/27 21:12
推 blkkmn:不爭道就高架或地下都夭壽貴 且是高捷打碎了其他縣市捷運夢 07/27 21:13
→ blkkmn:沒有那個市場規模 硬蓋 錢坑燒錢 債留子孫 無法永續經營 07/27 21:14
→ blkkmn:BRT算是目前世界比較非屬第一級或二級城市 較優的折衷選擇 07/27 21:15
→ blkkmn:運輸學理論上 也認為運量不足之城市 應先以BRT培養運量 07/27 21:16
推 Roger5566:很好奇高捷輕軌的預算是多少 07/27 21:17
→ blkkmn:而不是貿然蓋造價昂貴的MRT 資源要用在刀口上 07/27 21:17
推 WCisBest:但是台中的捷運也動土了 07/27 21:22
噓 bottony20:報告學長:完全沒有關係 完全沒有關係 07/27 21:24
推 deepsummer:輕軌單次能運的人比較多 哪裡一樣 07/27 21:24
→ deepsummer:而且重點是 高雄輕軌一期幾乎是A型路權 對交通影響不大 07/27 21:25
→ deepsummer:反觀BRT根本是直接判中港路死刑 07/27 21:26
推 fisikiki:就資源不夠 所以中央只願意給一條 而且這一條是在高捷完 07/27 21:29
→ fisikiki:全通車之前就決定給的 之後高捷運量一直拉不起來 其他mrt 07/27 21:29
→ fisikiki:也就胎死腹中 說高捷殺死其他全省的mrt 並不為過 07/27 21:30
噓 smart1989:噓某B....台中捷運也蓋一半了 07/27 21:30
推 deepsummer:我比較相信不會生遷拖厝邊這個說法，新北市捷運有停過 07/27 21:33
→ deepsummer:嗎？ 高雄輕軌還是兩年前通過的 07/27 21:33
→ deepsummer:胡志強廢就承認，沒人會笑他的 07/27 21:34
推 fcfd:不會生遷拖厝邊+1 ^^ 07/27 21:40
噓 star951357:高捷只有兩條是能好看到哪？ 07/27 21:44
推 nellyy:臺中本來就不堵車 07/27 21:45
噓 star951357:中捷只有一條綠線MRT。 07/27 21:55
噓 star951357:北捷本業也是虧很大的，全世界只有港鐵有賺。 07/27 21:57
推 ibanez193:brt是適用公路法，不符大捷法是因為沒前導 07/27 23:13
噓 isrex:............................ 07/27 23:21
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